Kategorien der Strassenzustände

Autobahnen oder breit ausgebaute, schnurgerade Nationalstrassen erhalten die Kategorie-Bezeichnung gemäss ihres Fahrspasses : 0

Danach geht's numerisch weiter :

1 : sehr gut ausgebaute National- oder Departementstrassen mit runden Kurven für flotten Fahrspass und zügiges Vorankommen

2 : Die an der Côte d'Azur vorherrschende Strassengattung : dem Gelände angepasste Departementstrassen, also von angenehm kurvig in Ebenen bis hin zu Serpentinen in Passstrecken. Wechselnder Fahrbahnbelag ist möglich

3 : Wie Kategorie 2, aber sehr schmal, oft nur einspurig und dafür mit Ausweichstellen für Gegenverkehr. Für Motorradfahrer prinzipiell eigentlich kein Problem, aber da Autofahrer dort meist in der Fahrbahnmitte fahren : Aufpassen !!!

4 : Wie Kategorie 3, aber Gebissträger sollten den Mund geschlossen halten, damit die Essleiste keinen ungewollten Abflug macht : sehr holprig mit Patchwork-Asphalt. Mit knüppelharten Sportgeräten kommt wahrscheinlich nicht viel Laune auf und die Handgelenke flehen bald um Gnade, aber mit einer Reiseenduro, einem Tourer oder einem Chopper ist es ein beschaulicher Spaziergang - der Reisedurchschnitt sinkt allerdings auf 30 - max. 50 km/h

S : steht für Schotterstrassen

Prinzipiell gilt : auf Sicht fahren.
Beispiel Berge, Rechtskurve : auf der rechten Seite verhindert eine Felswand den Einblick in die Kurve, links gähnt ein senkrechter Abgrund. Wenn Du jetzt auf der vorletzten Rille in die Kurve heizt, hinter der Kurve aber ein Touri mitten auf der Strasse steht, um zu fotografieren (schon mehrfach erlebt), oder die Kurve plötzlich "zumacht" - sprich enger wird - und Dir die Haftung ausgeht oder schlichtweg ein kindskopfgrosser Felsbrocken ausgerechnet mitten auf deiner imaginären Kurvenlinie ein Sonnenbad nimmt ... tja dann haben wir wahrscheinlich einen Leser weniger !
Also vor der Kurve gut runterbremsen und erst im Kurvenausgang - bei Sicht - rausbeschleunigen wie die Sau.

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